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歐美大地 工程案例
北京大興國際機場機場跑道滑行道驗收工程
發布時間：2022-04-07 瀏覽次數：1180 來源：歐美大地
北京大興國際機場，“鳳凰展翅”！


北京大興國際機場新機場總占地4.1萬畝，占地面積大約相當于63個天安門廣場的大小，總投資800億，歷時4年，一期飛行區有四條跑道，是大型國際航空綜合交通連接的樞紐。
北京大興國際機場一期工程建設按照2025年：
旅客吞吐量7200萬人次
貨郵吞吐量200萬噸
飛機起降量62萬架次
一期工程4條跑道中，西一、西二跑道已于2018年9月貫通；東跑道于11月貫通；此次北跑道貫通后，實現了4條跑道道面的全部貫通。

跑道滑行道驗收
北京大興國際機場的機場整個跑道滑行道等地下結構檢測的現場數據采集時間為10天，包括跑道，平滑道以及航站樓南側停機坪，其中跑道有東跑道，北跑道，西一，西二四條跑道，跑道長均為3800米，每條跑道測13趟；平滑道六條，長度也都是3800米，每條平滑道測2趟；航站樓南側停機坪長約860m，需測6趟。
也就是說要在10天內完成：3800m×4×13+3800m×6×2+860m×6
共 248360m檢測任務
此次檢測任務時間緊，任務重。而且作為機場工程的重中之重，對于跑道滑行道在檢測過程中對于數據的準確性及質量都有較高要求。
北京大興國際機場竣工驗收中，對機場跑道滑行道等地下結構進行檢測，采用挪威3D-Radar公司的三維探地雷達。

車載式三維探地雷達
挪威3D-Radar公司三維探地雷達采用了創新的頻率步進雷達技術和天線陣技術，是一套高分辨率的真正的三維地下成像探測系統。

三維探地雷達系統示意圖

實時三維雷達數據顯示

B1831空氣耦合天線陣，寬1.8米，內有31個天線通道。

以20-30公里時速進行數據采集



跑道端部禁飛區雷達數據總覽圖
跑道中部雷達總覽圖


雷達水平切片圖


雷達數據三視圖顯示跑道內部結構，井燈和混凝土內部鋼筋等特征清晰可見。


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