近日，中華人民共和國交通運輸部官網公布了交通運輸部關于印發《“十四五”公路養護管理發展綱要》的通知，通知明確了“十四五”期間，公路養護的總體思想和目標，并提出了要運用不同的技術手段來全方位提高道路養護的水平，從而為“交通強國”戰略打下更好的基礎。
其中，在通知的第三部分—推進設施數字化章節中，重點強調了“要提升養護管理數字化水平，以數字化引領公路養護管理轉型升級。加快公路技術狀況檢測監測及養護裝備研發，重點是公路橋隧、交安設施等自動化快速檢測裝備、無人化養護施工裝備研發。”
近些年來，隨著我國道路養護自動化程度越來越高，道路標線的自動化檢測也逐漸成為各單位部門重點關注的對象，道路標線作為道路交安設備不可或缺的重要環節，尤其是在我國全國公路總里程達到519.8萬公里，其中高速公路16.1萬公里的大背景下，道路標線的養護工作將逐漸進入大面積的檢測階段，傳統的手持式方法已經無法滿足大里程的檢測要求。因此，快速化的檢測方案迫在眉睫，標線檢測車載化，高速化，精準化將逐漸成為需求。
車載標線逆反射儀應用
車載標線逆反射儀可以在正常的行車速度下進行標線逆反射性能的快速檢測，能夠實現標線逆反射性能的快速普查，測試過程中無需封路，僅需1-2名操作人員即可實現整個測試過程，大大節省了人力物力，提高效率，可以對整個道路標線的質量評估有全面的數據支持。
在國外，LTL-M主要用于高速公路和機場標線的質量檢測，自2014年8月FAA(美國聯邦航空管理局) 就發布通告對機場路面標線的最低逆反射水平提出建議，首次對機場標線檢測規程提出了正式要求。
在中國，遼寧交科院于2013年首次引進了這款快速標線檢測設備，并進行了大量的道路標線的快速檢測工作，在道路標線的養護檢測中發揮了重大作用。
遼寧交科院車載標線逆反射儀
隨著國內對道路標線質量越來越重視，且標線養護的檢測需求量也越來越大。江蘇高速公路養護公司也在近些年引進了這款標線車載逆反射設備，并且通過了國家道路與橋梁設備計量站的技術認證，取得了計量證書。在設備交付后便進行了工程項目的檢測，大大提高了道路標線養護檢測的效率。
江蘇高養車載標線逆反射
車載標線逆反射儀LTL-M簡介
LTL-M能夠測量各種類型的道路標線，以高精確程度測量30m距離的標線。是一種安裝在車輛上用于按正常駕駛車速下測量道路標線逆反射系數的設備。能夠提供道路標線狀況的全景圖像。該設備允許的精確度誤差為±5%，重復度誤差為±3%。
LTL-M是一種可靠先進的設備，專業的設計包括了現代化的數碼攝像機和照明技術。該技術即使在駕駛過程中輪胎抖動和系統的幾何變化仍可保持高水準的精確度。
LTL-M可以測量在干燥條件下的RL（夜間可視度）值，白天對比并且可以記錄下線性的幾何圖形以及找出丟失的或不工作的突起路標（RRPMs）。
LTL-M可以測量斷面高度達25mm/1inch的白色和黃色道路標線而不需要做任何調整。在現場的校準和燈源的更換也可以通過簡單的操作實現。
LTL-M內含GPS系統，也可以通過距離傳感器（DMI）和前置攝像頭進行數據傳輸。GPS可以準確地定位到一些測試結果的具體位置。DMI單元在GPS不能正常工作的情況可以提供準確的距離測試結果。前置攝像頭可提供額外的觀察區域以方便發現問題所在，同時可以進行測試數據查閱。
測量的數據、GPS數據和其他記錄的數據都可以進行自動存儲。該系統可以為駕駛員在操作過程中的標線測試進行選擇并提供可能的問題和故障提醒。
采集記錄界面
操作界面
Delta車載標線逆反射儀是一款能夠進行快速檢測的設備，可以大大提高標線的檢測效率，在國家大里程的公路網逐步進入到養護周期后，將成為標線快速化檢測的得力助手！
丹麥DELTA公司在創始之初，就一直關注交通安全領域，在道路標線檢測設備行業深耕多年，其技術和研發團隊在歐美等地享有良好口碑。其中，車載標線逆反射儀經過多年的技術迭代和更新，其檢測的穩定性和精確度達到了很高的水平。已經為歐洲和美國等地的用戶提供了大量設備，并且在多年的使用中積累了大量的經驗和指導性的數據結果。
技術支持：service@epc.com.hk
