日本黄色视频在线免费网站|xxxx日本真实自拍一卡|亚州AV无码永久无限精品|琪琪精品视频在线播放免费

作為瑞典運輸管理局資助的調查路基變形項目的一部分，一種帶吸力控制的動態三軸設備被確定為幫助實現項目目標的關鍵因素，該項目旨在更好地了解重型貨車（HGV）交通細粒度路基合規性。

路基通常位于非飽和區，在其整個生命周期中在較飽和和干燥狀態之間交替。配備非飽和土壤測試升級的動態三軸設備可以根據上述交替狀態，根據特定的吸力值和水分含量重現試樣條件。它還允許控制這些參數的測試材料，同時運行重復加載測試（RLT）來評估其彈性和塑性響應。選擇的設備是GDS標準型動態三軸測試系統（ELDYN），UNSAT測試升級了方法A。

提出了瑞典路基使用的細粒土壤的測試時間表。最初，我們計劃確定土壤水分保持曲線，然后執行RLT，目的是開發捕捉其機械特性的模型，將吸力與施加的應力一起用作感興趣的變量之一。這些模型對于增強機械實證設計方法是必要的，以便可以將路基的重量分解到計算中，而不是使用設計表。

標準的GDS ELDYN設備需要一些定制，這是由GDS在生產過程中執行。安裝和培訓于2022年2月由GDS的支持團隊進行。這包括操作ELDYN和所有控制子系統、非飽和測試方法以及對其軟件GDSLAB的培訓。我們目前正在進行第一次試驗，并熟悉設備執行完整測試程序。

更多信息請點擊原文查看。

案例中涉及的GDS設備

標準型動三軸系統

標準型動態三軸試驗系統 (ELDYN)

非飽和土升級

非飽和土升級

使用內壓力室加高精度差壓傳感器（DPT）來測量體變；軟件通過四維應力路徑模塊，可以同時控制孔隙氣壓、孔隙水壓、圍壓和軸壓控制器；完成以下試驗；使土樣非飽和；土水特征曲線；飽和條件下的排水試驗；非飽和條件下的排水試驗

在所有的GDS升級的非飽和土試驗中，都是采用軸平移技術控制基質吸力。該方法需要采用氣壓控制器或調節器來控制土樣的孔隙氣壓，采用高進氣值的陶土板來隔絕空氣和水。由于孔隙中的空氣的存在使得測試試樣體積變形變得非常復雜，可以應用不同的方法來精確測試體積變化。

關于VTI研究所

瑞典國家道路和運輸研究所（VTI），一個獨立且在國際上著名的研究所在交通領域。主要任務是進行與基礎設施、交通和運輸相關的研究和開發。致力于不斷深化與運輸部門相關的知識，并以這種方式為實現瑞典運輸政策的目標做出積極貢獻。

運營范圍涵蓋所有運輸方式，以及路面技術、基礎設施維護、車輛技術、交通安全、交通分析、運輸系統用戶、環境、規劃和決策過程、運輸經濟學和運輸系統等主題。研究所開發的知識為運輸部門利益相關者做出決策提供了基礎。在許多情況下，VTI的發現會在國家和國際運輸政策中直接應用。該研究所是基礎設施部下屬的基于任務的權力機構。我們大約有200名員工，位于林雪平（總部）、斯德哥爾摩、哥德堡和隆德。