型號:UTM-16P | UTM-30 | UTM-130 | UTM-130XL | UTM-250
用途:用于測試瀝青混合料,無機結合料穩定材料,級配碎石,土等各種道路材料的力學性能。通過對試件施加“溫度-荷載”的耦合作用,可以研究道路材料在各種服役條件下的力學響應,通過測量的應力,變形等指標,可以計算諸如強度、模量、泊松比、斷裂能、疲勞壽命...各種指標,這些指標可以用于進行路面結構組合設計,瀝青混合料配合比設計與路面性能評價。
標準規范:中國JTG | 美國AASHTO/ASTM | 歐盟EN 等全球主要道路材料的試驗標準
高溫抗車轍性能試驗
單軸貫入試驗,滿足標準:JTG D50-2017附錄F
抗裂性能試驗(疲勞開裂和溫度開裂)
兩點梯形梁彎曲疲勞試驗,滿足標準:EN 12697-24方法A(法國標準)
層間黏結強度
路面結構層級粘結強度試驗,滿足標準:EN 12697-48 拉拔法和剪切法,AASHTO T407
主要特點
型號選擇
目前,CONTROLS-IPC的UTM系統共有5個常規型號,分別為:UTM-16P(氣動型),UTM-30,UTM-130,UTM-130XL和UTM-250(從右至左)。其中,最受國內用戶青睞的是UTM-30和UTM-130,在國內分別有40臺左右的用戶。如果您的主要測試對象是瀝青混合料,那么UTM-30將是最合適的選擇;如果您還希望研究無機結合料穩定材料,或是添加了建筑垃圾的材料等,可以選擇UTM-130。中國也是世界上購買100kN以上量程UTM最多的國家。
圖1:UTM產品系列
UTM-130XL是最早針對波蘭用戶需求開發的一款寬體結構的超大型設備,主要用于大尺寸復合結構梁型試件的疲勞試驗,也可以按照我國的鋼橋面技術規范開展五點彎曲疲勞試驗。下圖即為試件尺寸的對比,大型試件的尺寸可達:高160×寬200×長790mm;對比的小型試件為標準的四點小梁試件(50×63.5×380mm)。
圖2:四點彎曲疲勞試驗試件對比
UTM-250是目前加載能力最大的UTM系統,用于特殊強度材料的研究。
UTM-16P是以空氣作為動力的系統,最大荷載16KN,主要優勢是價格較低;但近年來,由于電動型設備的面世,我們更推薦用戶選擇AsphaltQube電動型設備。
試驗軟件
Controls-IPC 的動態試驗系統的UTS及UTS Neutron軟件具有既“簡單”又“復雜”的特點:
“簡單”是指軟件具有數十個標準試驗方法程序,以及標準試驗的自定義模式程序,對于那些按照國際標準試驗方法進行材料質量控制試驗的用戶來說,打開模板即可試驗,操作非常方便;
“復雜”是指軟件具有多種自定義的新方法開發模式,可以編寫簡單的應力/應變控制試驗,疲勞試驗,多步驟加載試驗;Controls-IPC的軟件開發工程師還可以根據用戶的特殊試驗需求來編寫試驗程序,共同開發新試驗方法。
因此,Controls-IPC的軟件能夠滿足不同工作性質的用戶需求。
圖3是常用的單軸壓縮動態模量的試驗結果示例,軟件能夠控制系統自動完成頻率掃描,計算每個頻率對應的動態模量,相位角等指標,并計算各種誤差指標,對試驗結果的質量進行控制。測試結果以表格的形式顯示,并繪制成曲線實時顯示;用戶還可以將測試結果到處為.csv格式的文件,使用Excel等第三方程序進行后處理;或是導出符合FHWA發布的FlexMAT程序要求格式的數據來繪制動態模量主曲線。
圖3:單軸壓縮動態模量試驗結果示例
IMACS2控制與數據采集系統
如今,Controls-IPC的所有動態試驗系統均配備了IMACS2控制器。其中UTM系列為外置設計,AMPT和AsphaltQube系列為內置一體化設計。新一代的IMACS2控制器是Controls-IPC根據自身動態試驗系統的需求與新的UTS Neutron軟件共同開發的,具有如下的進步:
圖4:IMACS2控制器
考慮到全球已有的數百個老用戶,Controls-IPC為了讓老用戶也能享受到技術進步的便利,使用了雙向兼容的設計。即:用戶可以保留舊控制器,直接在電腦上安裝新軟件,用新軟件控制就舊控制器;用戶可以升級新控制器,并在軟件上同時安裝新舊軟件,分別用新舊軟件控制新控制器開展試驗。
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