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高溫動(dòng)水壓沖刷法最初是發(fā)明用于模擬潮濕路面在車(chē)輛荷載通過(guò)時(shí)的應(yīng)力損失，通過(guò)將壓實(shí)的瀝青混合料試件放置在密閉容器中，注水浸沒(méi)試件并加熱至目標(biāo)溫度后，通過(guò)壓縮密閉容器的體積來(lái)產(chǎn)生動(dòng)水壓差，這樣的試件處理方法和水煮法相比，水分能夠更充分的進(jìn)入混合料的孔隙。再通過(guò)劈裂試驗(yàn)，動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)，密度試驗(yàn)和視覺(jué)觀察來(lái)評(píng)價(jià)路面瀝青混合料在浸水后的性能衰退。

這種試驗(yàn)方法也先后形成了美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D7870和AASHTOTp140。這種試驗(yàn)方法引入我國(guó)后，已經(jīng)有數(shù)十個(gè)單位引進(jìn)，因此新版的《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中也擬增加該試驗(yàn)方法。因此，我們也開(kāi)發(fā)并改進(jìn)了這種試驗(yàn)設(shè)備:水熱敏感性試驗(yàn)儀。

高效率

這種高效率的試驗(yàn)?zāi)芰υ趯?shí)際試驗(yàn)時(shí)非常有用，按照AASHTO TP140規(guī)范的建議，為了能夠更有效的模擬水分對(duì)于瀝青和集料之間黏附力的破壞，要求浸水高溫養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)達(dá)到20個(gè)小時(shí)(早期研究表明最初的ASTMD7870沒(méi)有這種養(yǎng)生時(shí)間的要求，因此主要反映瀝青內(nèi)聚力損失導(dǎo)致的破壞)。如果實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有其他的高溫水浴，直接使用水熱敏感性試驗(yàn)儀來(lái)進(jìn)行試件的養(yǎng)生，則整個(gè)試驗(yàn)的時(shí)間要在1天左右，也就是測(cè)試效率是2-3個(gè)試件/天。實(shí)在是太慢了!這也是我們?yōu)槭裁匆獢U(kuò)大容器尺寸的原因。

人性化

為了讓實(shí)驗(yàn)室的操作人員更便于操作，我們進(jìn)行了符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，降低了設(shè)備的高度，擴(kuò)大試驗(yàn)艙的容積和開(kāi)口尺寸，底部帶有萬(wàn)向輪。使得試驗(yàn)人員可以非常方便的使用和移動(dòng)。因此我們將這款兼具了規(guī)范符合性，高效性靈活性和人性化的設(shè)備命名為WTSTPROPlus水熱敏感性試驗(yàn)儀。

靈活性

對(duì)于學(xué)校，交科院等單位來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候要進(jìn)行超規(guī)范的試驗(yàn)，需要能夠修改各種試驗(yàn)參數(shù)，因此我們這款設(shè)備對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，使用圖形化軟件控制，可以靈活設(shè)置目標(biāo)溫度，動(dòng)水壓力大小，沖刷的次數(shù)，以及時(shí)間等參數(shù)。這些參數(shù)在試驗(yàn)的過(guò)程中即可在軟件上顯示，也可以導(dǎo)出做進(jìn)一步的分析。