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高溫抗車轍性能試驗

抗裂性能試驗（疲勞開裂和溫度開裂）

層間黏結(jié)強度

路面結(jié)構(gòu)層級粘結(jié)強度試驗，滿足標準：EN 12697-48 拉拔法和剪切法，AASHTO T407

主要特點

• 專為道路材料試驗開發(fā)的硬件和軟件，具有以上所有試驗功能的試驗模板，可以直接調(diào)用開始試驗；全球大部分的瀝青混合料試驗方法是基于CONTROLS-IPC的動態(tài)試驗機（UTM和AMPT）開發(fā)的。
• 環(huán)境箱溫度范圍（UTM-30：-40℃到+80℃ | UTM-130：-50℃到+100℃）覆蓋主要自然氣候，適用于研究道路材料在極端惡劣氣候條件下的服役性能。
• 加載能力（±30kN），荷載頻率范圍（0.01~70Hz）和豐富的加載波形足夠模擬各種形式的交通荷載。
• 新一代的控制器和軟件支持用戶開展自定義的科研性試驗，不斷拓展系統(tǒng)的試驗功能。
• CONTROLS-IPC在全球已銷售超過700套動態(tài)試驗系統(tǒng)，測試結(jié)果得到業(yè)界的一致認可，便于開展試驗比對工作。
• CONTROLS-IPC和歐美大地在道路材料試驗設備制造，方法開發(fā)和技術服務領域各自超過近40年的經(jīng)驗，提供更多的超值技術服務。

型號選擇

       目前，CONTROLS-IPC的UTM系統(tǒng)共有5個常規(guī)型號，分別為：UTM-16P（氣動型），UTM-30，UTM-130，UTM-130XL和UTM-250（從右至左）。其中，最受國內(nèi)用戶青睞的是UTM-30和UTM-130，在國內(nèi)分別有40臺左右的用戶。如果您的主要測試對象是瀝青混合料，那么UTM-30將是最合適的選擇；如果您還希望研究無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，或是添加了建筑垃圾的材料等，可以選擇UTM-130。中國也是世界上購買100kN以上量程UTM最多的國家。

圖1：UTM產(chǎn)品系列

      UTM-130XL是最早針對波蘭用戶需求開發(fā)的一款寬體結(jié)構(gòu)的超大型設備，主要用于大尺寸復合結(jié)構(gòu)梁型試件的疲勞試驗，也可以按照我國的鋼橋面技術規(guī)范開展五點彎曲疲勞試驗。下圖即為試件尺寸的對比，大型試件的尺寸可達：高160×寬200×長790mm；對比的小型試件為標準的四點小梁試件（50×63.5×380mm）。

圖2：四點彎曲疲勞試驗試件對比

      UTM-250是目前加載能力最大的UTM系統(tǒng)，用于特殊強度材料的研究。

      UTM-16P是以空氣作為動力的系統(tǒng)，最大荷載16KN，主要優(yōu)勢是價格較低；但近年來，由于電動型設備的面世，我們更推薦用戶選擇AsphaltQube電動型設備。

試驗軟件

Controls-IPC 的動態(tài)試驗系統(tǒng)的UTS及UTS Neutron軟件具有既“簡單”又“復雜”的特點：

“簡單”是指軟件具有數(shù)十個標準試驗方法程序，以及標準試驗的自定義模式程序，對于那些按照國際標準試驗方法進行材料質(zhì)量控制試驗的用戶來說，打開模板即可試驗，操作非常方便；

“復雜”是指軟件具有多種自定義的新方法開發(fā)模式，可以編寫簡單的應力/應變控制試驗，疲勞試驗，多步驟加載試驗；Controls-IPC的軟件開發(fā)工程師還可以根據(jù)用戶的特殊試驗需求來編寫試驗程序，共同開發(fā)新試驗方法。

因此，Controls-IPC的軟件能夠滿足不同工作性質(zhì)的用戶需求。

圖3是常用的單軸壓縮動態(tài)模量的試驗結(jié)果示例，軟件能夠控制系統(tǒng)自動完成頻率掃描，計算每個頻率對應的動態(tài)模量，相位角等指標，并計算各種誤差指標，對試驗結(jié)果的質(zhì)量進行控制。測試結(jié)果以表格的形式顯示，并繪制成曲線實時顯示；用戶還可以將測試結(jié)果到處為.csv格式的文件，使用Excel等第三方程序進行后處理；或是導出符合FHWA發(fā)布的FlexMAT程序要求格式的數(shù)據(jù)來繪制動態(tài)模量主曲線。

圖3：單軸壓縮動態(tài)模量試驗結(jié)果示例

IMACS2控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

        如今，Controls-IPC的所有動態(tài)試驗系統(tǒng)均配備了IMACS2控制器。其中UTM系列為外置設計，AMPT和AsphaltQube系列為內(nèi)置一體化設計。新一代的IMACS2控制器是Controls-IPC根據(jù)自身動態(tài)試驗系統(tǒng)的需求與新的UTS Neutron軟件共同開發(fā)的，具有如下的進步：

• 新設計使用了新的電子元器件，延長了控制器的使用壽命，零配件在市場上易于購買；
• 控制器與計算機軟件通訊使用千兆網(wǎng)線，大幅度提高實時數(shù)據(jù)傳輸速度；
• 控制器可以連接互聯(lián)網(wǎng)，由制造商進行遠程訪問，對系統(tǒng)進行診斷，升級控制器固件；
• 控制頻率由原來的5kHz提高到25kHz，采樣頻率由5kHz提高到200kHz，AD轉(zhuǎn)換分辨率提高到24位；
• 控制器在主板上預留了RS485/232，CAN總線，HDMI輸出，USB，編碼器，電磁閥，步進電機等接口，為后期的系統(tǒng)升級和硬件組網(wǎng)預留了可能性。
• 傳感器自動識別技術，當插入帶有智能芯片的傳感器后，系統(tǒng)可以自動識別標定文件并導入，避免人工加載發(fā)生錯誤的可能性。

圖4：IMACS2控制器

        考慮到全球已有的數(shù)百個老用戶，Controls-IPC為了讓老用戶也能享受到技術進步的便利，使用了雙向兼容的設計。即：用戶可以保留舊控制器，直接在電腦上安裝新軟件，用新軟件控制就舊控制器；用戶可以升級新控制器，并在軟件上同時安裝新舊軟件，分別用新舊軟件控制新控制器開展試驗。