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概述

四點彎曲梁疲勞試驗方法是目前全球范圍內最常用的瀝青混合料疲勞測試方法。為了滿足不同用戶的需求，Controls-IPC如今開發了多種試驗方案搭配不同的試驗設備來運行試驗，這些方案主要包括：

79-PV74A12/12獨立式伺服氣動試驗設備

這種試驗設備是國內最常見的試驗方案，也是Controls-IPC全球銷量最高的四點彎曲梁疲勞試驗方案。這種方案的試驗系統帶有獨立的底部氣動伺服作動器，配備獨立的控制器和符合尺寸、控溫條件要求的環境箱以及空壓機、冷干機、儲氣罐等輔助設備使用。這種方案的優點在于設備可以獨立工作。考慮到疲勞試驗通常需要很長的時間，獨立式設備可以不占用UTM或其他動態試驗機獨立工作，至少提升1倍的工作效率。這種方案的缺點在于需要干燥清潔的空氣，如果在不具備中央氣源的條件時，需要配備儲氣罐，空壓機，冷干機，過濾器等輔助設備，占地面積大，工作噪音大，實驗室布置通常會顯得比較雜亂。

79-PV70410 UTM四點彎曲試驗夾具

這種試驗夾具沒有配備獨立的伺服加載裝置，需要使用UTM的加載系統，通過加載桿從頂部施加荷載。這種方案的優勢是成本低，借用了UTM系統的液壓加載裝置，控制器和溫控箱，如果是試驗量不大的用戶，這種方案是比較經濟的方案（尤其對于UTM老用戶升級）。同時，這種試驗方案的加載能力達到了±15kN，比氣動式試驗方案的加載能力提高2倍，可以從事環氧瀝青等特殊材料的研究。

79-PV72111 底部加載四點彎曲試驗夾具

這種試驗方案是在Controls-IPC開發了AsphaltQube系列電動多功能動態試驗機后開發的，安裝在AsphaltQube的環境箱內，通過底部的伺服電動作動器提供荷載，加載能力達到±15kN，與其他試驗方案相比，這種方案還具有無噪音，操作方便的優勢，是我們近年來重點向新用戶推薦的方案。

79-PV70440 超大型試件UTM四點彎曲試驗夾具

這種試驗方案是基于路面結構疲勞試驗的需求開發的，試件的最大尺寸可以達到：200mm×160mm，長790mm。因為其超大的尺寸，這種設備需要使用Controls-IPC一種訂制的超大型UTM使用，即UTM-130XL，這種超大型設備具有更寬的雙柱間距，深度更大的環境箱，加載能力可達±25kN，從而滿足用戶開展結構試件疲勞試驗的需求。

試驗標準

中國JTG E20 T0739 | 美國AASHTO T321/ASTM D7460/D8237 | 歐盟EN 12697 Part 24 疲勞試驗方法D/Part 26模量試驗-方法B

主要特點

軟件配備各種國際主要試驗規范的試驗程序，加載后可以快速開始試驗

可以執行應力控制/應變控制試驗

加載波形可以為正弦、半正弦、偏正弦波，用戶自定義等

跨中撓度的測量點位置可以位于試件表面（歐盟和澳大利亞標準），也可以位于試件中性軸外側測量點（美國）

非線性回歸數據擬合確保相位角和模量測試結果的可靠性

可以選用多種量程的位移傳感器滿足不同研究需求（量程±0.5mm，±1mm和±2mm）

電動方案試驗過程中安靜無噪音

全球用戶數量最多，居于遙遙領先的位置，數據質量可靠，得到業界一致認可

試驗軟件

Controls-IPC 的動態試驗系統的UTS及UTS Neutron軟件具有既“簡單”又“復雜”的特點：

“簡單”是指軟件具有數十個標準試驗方法程序，以及標準試驗的自定義模式程序，對于那些按照國際標準試驗方法進行材料質量控制試驗的用戶來說，打開模板即可試驗，操作非常方便；

“復雜”是指軟件具有多種自定義的新方法開發模式，可以編寫簡單的應力/應變控制試驗，疲勞試驗，多步驟加載試驗；Controls-IPC的軟件開發工程師還可以根據用戶的特殊試驗需求來編寫試驗程序，共同開發新試驗方法。

因此，Controls-IPC的軟件能夠滿足不同工作性質的用戶需求。

IMACS2控制與數據采集系統

       所有的四點梁彎曲疲勞試驗系統均使用最新的IMACS2控制器。新一代的IMACS2控制器是Controls-IPC根據自身動態試驗系統的需求與新的UTS Neutron軟件共同開發的，具有如下的進步：

• 新設計使用了新的電子元器件，延長了控制器的使用壽命，零配件在市場上易于購買；
• 控制器與計算機軟件通訊使用千兆網線，大幅度提高實時數據傳輸速度；
• 控制器可以連接互聯網，由制造商進行遠程訪問，對系統進行診斷，升級控制器固件；
• 控制頻率由原來的5kHz提高到25kHz，采樣頻率由5kHz提高到200kHz，AD轉換分辨率提高到24位；
• 控制器在主板上預留了RS485/232，CAN總線，HDMI輸出，USB，編碼器，電磁閥，步進電機等接口，為后期的系統升級和硬件組網預留了可能性。
• 傳感器自動識別技術，當插入帶有智能芯片的傳感器后，系統可以自動識別標定文件并導入，避免人工加載發生錯誤的可能性。