KM系列應變傳感器設計用于混凝土、砂漿、合成樹脂等材料固化過程中的應變測量，這些材料會經歷從軟化到固化狀態的轉變。

該系列傳感器低的彈性模量(（KM-M:25N/mm2，其他約為40N/mm2 )和防水結構使其適用于固化早期階段的內部應變測量；其抗吸濕性可達到長期測量中的穩定性。

KM-B可以進行相對溫度測量；內置熱電偶傳感器的KM-BT可同時實現應變和實際溫度測量，并可大大簡化布線工作。

除上述埋入式測量外，結合多種可選配件，還可進行混凝土和H型鋼的表面應變測量。

新型KM-M型小直徑應變傳感器的直徑小于傳統產品，適用于測量保護層厚度較薄的混凝土和表面應變。

除KM-50F和KM-M外，KM系列符合CE標志。

防護等級：/KM-50F至KM-100BT和KM-M相當于IP 68

特點：

• 自溫度補償傳感器，線性熱膨脹系數接近混凝土
• 低彈性模量允許在固化的早期階段進行內部應變測量
• 除KM-50F外，可同時測量應變和溫度
• 可用于擋土墻、鋼支柱、板樁等的表面應變測量

規格：

用于內部應變測量

對于混凝土結構，KM傳感器不僅可進行固化后的應變測量，還可測量澆筑后固化過程中的應變。

傳感器設計用于測量由外力、環境溫度、干燥收縮、材料蠕動等產生的各種應變。

選擇的傳感器尺寸至少為骨料最大尺寸的3倍，以便對混凝土進行平均評估。

l  鋼筋混凝土結構的安裝示例

應變傳感器的安裝如圖所示，將捆扎線綁在傳感器主體部分上，并根據鋼筋標記預先定位到安裝位置附近。

l  無應力容器的安裝示例

將KM應變傳感器放置在無應力容器（KMF-51）中，安裝到混凝土結構中，混凝土的線膨脹系數和收縮應變由應變值和內置測溫功能測得的溫度來確定。

使用捆扎線將裝有KM傳感器的無應力容器（KMF-51）固定到安裝位置附近的鋼筋上，以避免在澆筑混凝土時移位。

如果大體積混凝土附近沒有鋼筋，請在不造成任何結構問題的情況下安裝鋼筋并固定。

l  公路路面的安裝示例

在公路施工期間，將各種類型的傳感器埋設于路面結構層之中，進行行駛試驗、荷載試驗和長期劣化測試，以掌握分析與承載力相關的路面的疲勞程度。

應變傳感器用于測量各結構層內產生的應力。

用于表面應變測量

適用應變傳感器：KM-100B、KM-100BT鋼結構和混凝土的表面應變測量可使用KM-100B／KM-100BT。

（使用安裝支架和間隔器KMF-12-100等配件用于固定和精確定位。）

l  鋼結構表面的安裝示例

結合使用安裝支架KMF-22-100，通過焊接安裝在鋼結構表面。

l  混凝土表面的安裝示例

結合使用安裝支架KMF-23B-100，使用錨定螺栓安裝在混凝土表面。

傳感器的溫度測量功能

具有內置溫度測量功能的傳感器包括應變計式和熱電偶式。前者是利用四分之一橋三線（350Ω）測量相對溫度，后者可以用熱電偶測量實際溫度。

兩種類型下，使用測量儀都可以進行準確測量；相比單獨使用其他溫度計測量，可以大大簡化安裝和布線工作。

內置測溫功能（應變計式）：KM-100B/KM-100HB

內置測溫功能（熱電偶式）：KM-100BT

KM系列可選配件

鋼材或混凝土的表面應變測量可使用KM-100B或KM-100BT，有如下配件可選。