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西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司（以下簡稱“西北民航”）成立于1995年5月，隸屬于民航西北地區(qū)管理局。西北民航于2016年購買PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀，應(yīng)用于機(jī)場建設(shè)工程。

班達(dá)拉奈克國際機(jī)場（BIA）位于距斯里蘭卡科倫坡市約30公里的地方。BIA是斯里蘭卡處理進(jìn)出島內(nèi)國際流量的98%以上的主要途徑。西北民航購買的PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀成功應(yīng)用于該機(jī)場跑道彎沉值的測量，進(jìn)行機(jī)場道面的承載力檢測的順利竣工驗(yàn)收。

設(shè)備抵達(dá)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝

設(shè)備應(yīng)用于項(xiàng)目現(xiàn)場

現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析軟件圖例

售后工程師現(xiàn)場培訓(xùn)

2018年，西北民航的PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀應(yīng)用于珠海金灣國際機(jī)場項(xiàng)目。

珠海金灣國際機(jī)場項(xiàng)目現(xiàn)場

除此之外PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀也應(yīng)用于如下西北民航機(jī)場建設(shè)有限責(zé)任公司承接的項(xiàng)目中：

• 馬爾代夫易卜拉欣·納西爾國際機(jī)場項(xiàng)目

• 中國民航校飛中心南方基地項(xiàng)目

• 江蘇揚(yáng)州泰州國際機(jī)場項(xiàng)目

• 河南信陽明港機(jī)場項(xiàng)目

• 甘肅蘭州中川國際機(jī)場項(xiàng)目

• 甘肅慶陽西峰機(jī)場項(xiàng)目

• 遼寧朝陽機(jī)場項(xiàng)目

• 遼寧丹東浪頭國際機(jī)場項(xiàng)目

• 山東濰坊南苑機(jī)場項(xiàng)目

• 貴州黎平機(jī)場項(xiàng)目

PRIMAX 2500型重錘式彎沉儀由拖車（包括加載系統(tǒng)和位移傳感器）與微機(jī)控制系統(tǒng)（包括控制及數(shù)據(jù)采集處理部分）組成。其工作原理是：在計(jì)算機(jī)控制下，把重錘由液壓傳動裝置提升至一定高度后自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時(shí)變形，分布于距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計(jì)算機(jī)，即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結(jié)構(gòu)層各層位的模量，從而科學(xué)地評價(jià)路面的承載能力，確定承載力薄弱區(qū)域，提出維修或養(yǎng)護(hù)建議。

Sweco的重錘彎沉儀適用于機(jī)場跑道的模擬試驗(yàn)，雙軸結(jié)構(gòu)拖車足夠穩(wěn)定，錘重可達(dá)350kN（可以調(diào)整），可以模擬空客A350（單輪荷載310kN以上）等大型飛機(jī)對機(jī)場跑道的荷載作用，可以對4F等級的機(jī)場跑道進(jìn)行測試和評估；除了道面承載力檢測外，當(dāng)配置了T型梁，攝像頭和額外的彎沉傳感器后，落錘彎沉儀還可以用于檢測水泥混凝土跑道板塊之間接縫傳遞荷載的能力，適用于大量使用水泥混凝土路面的機(jī)場跑道檢測。Sweco的RoSy機(jī)場跑道分析軟件還可以按照機(jī)場行業(yè)的要求計(jì)算道面等級號（Pavement Classification Number-PCN），反算結(jié)構(gòu)層模量等。

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